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2024年12月4日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-4.61%，报1180点，为2023年9月7日以来的最低水平，海运联系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-21.80%，岁首于今跌-43.62%。

（数据开首：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权策画而成，反应的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，默示列国对货轮运载的需求也随着训诫，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赚钱就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，运载股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧加多体育游戏app平台，但货轮供给加多而打坏运脚商场，此时BDI波罗的海指数会下降，虽然运载股的股价也会随着下降，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的舛错。