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撰文 / 牛一龙

剪辑 / 张 南

瞎想 / 张 萌

2025年6月26日晚上，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7肃肃上市，盛开购买1小时，大定数目便突破了28.9万。诚然说可能有黄牛搅局，然则造车新势力这么来势凶猛让传统车企可能照旧要哀而不伤。

小米 YU7 肃肃上市前，当宇宙午3时，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）召开大会，对旗下20万元以内的东风乘用车业务、组织、东说念主事等进行紧要变革，新成立东风奕派汽车科技公司。

官方通稿说，东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）奕派汽车科技公司（简称新东风奕派）成立，旨在通过聚焦整合商企、研发、坐蓐、供应链、销售及就业等全价值链的优质资源，全速鼓动东风汽车自主乘用车奇迹的发展。

知情东说念主士表现，新公司将竣奇迹务整合和闭环，经受一个公司一体化运营模式，整合东风乘用车销售有限公司、东风乘用车制造总部、东风公司总部和东风研发总院的干系职能和东说念主员。而旗下的风神、纳米、奕派三大品牌仍将保留，各自推崇额外上风。

除了这次变革触及的20万级以下的新东风奕派，还有定位高端的岚图和豪华越野的猛士，酿成了完竣的居品序列和矩阵，笼罩不同陡然头绪的市集需求。

SoCar居品政策辩论首创东说念主、CEO张晓亮对此评价说，在智能化、电气化的新赛说念，你用老品牌细目就很难去给用户有新时势的嗅觉，是以搞新品牌用老班底，一方面能够去接受正本的底蕴，另外一方面又能够给市集一种突破自我、修葺一新的嗅觉，给用户簇新感，这么作念从风险和收益的角度来说是最佳的一个作念法，何况东风统共更动，执行上是先在里面推，然后再往外放，亦然比拟稳健的。

从本年前5个月的销售数据来看，包括风神、奕派、纳米三大品牌在内的东风乘用车公司销售汽车81373辆，诚然同比增长18.5%，然则全齐数目照旧并吞在当下热烈竞争的战场上。

最近几年来，汽车行业已从畛域彭胀转向成果与立异驱动，中国传统车企纷纷通过政策聚焦来耕种资源效率，应付不停突破融会的新现实。

最新的整合，来自祯祥汽车的“一个祯祥”政策。

2025年5月7日，祯祥汽车晓喻诡计收购极氪。祯祥汽车当下抓有极氪约 65.7% 的股份，若交游到手完成，极氪将与祯祥汽车竣事完全合并，进而从纽交所退市竣事专有化。

5月15日下昼，祯祥汽车行政总裁、施行董事桂生悦在祯祥汽车2025年一季度功绩发布会暨“一个祯祥”政策整合诡计证实会上暗示，祯祥汽车独一深度整合，把公司的资源“凝华成一个拳头”，才有可能在热烈的竞争中取得告捷。

这次整合旨在处罚祯祥此前多个品牌“小而散、散而乱”的问题，将资源蚁合，耕种举座竞争力。整合后，集团可竣事举座效益超5%的耕种，同期竣事在研发成果、经管成果及营销成果上15%-20%的耕种。

其次是广汽集团整合自主品牌体系。

2025年1月1日起，广汽集团整合旗下传祺、埃安、昊铂三大自主品牌的居品操办、采购、研发和营销畛域，成立单独本部，统筹干系职责。

这一诊治旨在耕种自主品牌的市集竞争力，优化资源建树成果，竣事自主品牌的经管模式由政策管控向筹商管控蜕变。

更早的是上汽集团组建“大乘用车”板块。

2024年10月28日，飞凡追忆荣威，打响资源整合第一枪；同庚，智己、飞凡研发业务并入上汽集团立异研发总院，能源电板、智能驾驶、底盘等技艺花式蚁合搬动到上汽研发总院统筹。

2025年新春开年，上汽集团组建“大乘用车”板块，将荣威、名爵、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技和国出门行板块合并，对自主板块紧要事项进行集体有盘算。同期，大乘用车经管层进行全员里面竞聘，63位中高层经管东说念主员职位迎来紧要诊治。

通过整合，上汽确立构建“大单品”的蛊惑模式，通过平台化、规格化，把单品畛域作念大，镌汰老本。从市集反应来看，大乘用车板块转型虽不到半年，但已取得一定得益。

东风集团成立东风奕派汽车科技公司，通过资源集约、政策聚焦，建立全价值链新公司体系，《汽车买卖批驳》合计，这是当令而动。

全价值链闭环已成为汽车行业竞争的新壁垒。“研产供销服”一体化模式能够加快技艺落地、镌汰老本，是应付市集快速迭代的中枢材干。

在商品企划、技艺研发、智能制造、渠说念扶助等方面，东风奕派汽车科技公司旗劣品牌将酿成协力，增强东风汽车在主流市集的举座竞争力。通过整合里面资源，冲破部门之间的壁垒，能够蚁协力量打造以用户需求为中枢的互异化居品矩阵。

从2025年前5个月功绩看，包括风神、纳米、奕派在内的东风乘用车公司销售81373辆，同比增长18.5%。这一功绩落伍于祯祥、上汽和长安的同类自主乘用车。

亦然推敲到这些挑战，东风公司在2023年8月晓喻实施东风乘用车新能源“跃迁活动”，对自主乘用车新能源奇迹进行紧要经管体制诊治——集团一体化经管“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大居品系列品牌。

由此，新成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化经管东风风神、东风eπ、东风纳米三大居品系列品牌的营销、制造职责。同期，将三个居品品牌的商品企划与花式经管蚁合在集团调和经管，竣事商企蚁合。

此外，东风公司还在2025年1月起在东风集团总部层面成立采购、质料、营销等既总管集团业务又监管乘用车的业务部门。

这些步伐在一定进度上取得收效，东风乘用车销量在2023-2025年保抓增长态势。然则这种一体化经管模式执行上并莫得信得过达到竣事一体化经管的初志，照旧存在着集团和乘用车两张皮的场地，这次东风奕派汽车科技公司的成立，《汽车买卖批驳》合计，是从集团层面一体化运营的后退，但却是实质上“研产供销服”一体化的逾越。何况，昔日粗略并不排斥愈加蚁联合源的个别品牌上。

正因为这么的原因，此间不雅察东说念主士暗示，这次东风奕派汽车科技公司的成立，将会拷贝岚图模式。

岚图是东风汽车打造的高端机灵新能源品牌，成立于2020年。自成立以来，岚图坚抓立异引颈，在技艺研发、坐蓐制造、市集营销等方面取得了显赫得益。

技艺研发上，岚图聚焦全栈自研可控，坚抓正向蛊惑，交融模块化、通用化理念，举例，打造了专家首个多能源的ESSA原生智能电动架构，率先的“软件界说汽车”的电子电气天元架构，同期支抓软件更新和硬件扩展，信得过竣事软硬解耦。

坐蓐制造上，岚图率先在行业把燃油车产能系统地升级更正为新能源汽车产能，打造国度级智能制造示范工场和绿色工场。

市集营销上，岚图构建“自营+伙伴”的直营体系，与用户直连，构建了复旧直营模式的轨制体系、财务金融体系、营销经管体系等。通过直连用户的数字化营销平台，证实线上线下的用户场景，构建数字化用户运营体系。

2024年，岚图汽车累计销售8.57万辆，同比增长70%。2025年1-5月，岚图汽车累计销量达46075辆，同比增长85%。

东风奕派汽车科技公司但愿鉴戒岚图的顺利训戒，在新能源和智能化畛域竣事快速发展，为东风汽车的自主乘用车奇迹注入新的活力。然则《汽车买卖批驳》对此照旧怀有忧虑，内容上，它愈加相似东风猛士，而不是岚图汽车，这从公司名字的全称就不错发现其中端倪。因此，同岚图的不同也就不言而喻。

粗略，这次新东风奕派的成立会同东风猛士不同九游会j9官网登录入口，或者说，非论是东风奕派汽车科技公司照旧东风猛士汽车科技公司，齐将在如今一经莫得契机喘气的市齐集启动信得过回身。